kwaliteit graafwerktuigversnellingsbak & De versnellingsbak van de graafwerktuigschommeling fabriek

wegens onderhoud of verrichtingsredenen, zullen de graafwerktuigen van vele gebruikers de fout van het lopen afwijking hebben. Als wij het fenomeen van het runnen van afwijking in het werk van graafwerktuigen ontmoeten, om de oorzaak het te elimineren te vinden en? 1. De verzegelende ring van de centrale roterende verbinding is beschadigd De centrale roterende verbinding is samengesteld uit shell en een doorn. De doorn is geïnstalleerd op het lagere lichaam, en shell is geïnstalleerd op het hogere lichaam. De doorn wordt voorzien van een ringvormige groef gelijk aan het buizenstelsel. De hydraulische olie van de belangrijkste stromen van de klepkern aan de motor van het verticale gat op de kernschacht door shell, en shell blijven met het hogere lichaam draaien. De groef op de kernschacht kan de olie openend op vlot shell ook houden, en het hydraulische olieblik gaat vrij en gaat op de centrale verbinding binnen weg. Als de niet geschikte vervanging van hydraulische oliefilter, tot filter op de omleidingsklep kon leiden opent, maakt de hydraulische olie zonder filter de onzuiverheid direct in de olie in het centrum van de wartelverbinding die op de oppervlakte glijden, maakt zijn die het verzegelen ringsschade, is wordt veroorzaakt het videobandengraafwerktuig door de lekkage van de drukolie aan één kant van de gang aan beide kanten van de motorsnelheid verschillend, moet het resultaat vermijden wandelend. De verwijderingsmethode is de olie op de centrale roterende verbinding te vervangen, en het hydraulische olie en filterelement tegelijkertijd te vervangen.   2. Het vuil gaat de saldoklep in de de olieweg van de parkerenrem aan in de kant van het graafwerktuig Het lopen van graafwerktuig als er vuil geblokkeerd de gaten is van de saldoklep, leidt tot parkerenrem kan niet worden opgeheven, resulterend in het lopen lopende afwijking, is dit omdat het videobandengraafwerktuig, drukolie als niet door het in evenwicht brengen van klepgaten in de de lentekamer van de saldoklep om evenwichtsklep te bevorderen de kern zich beweegt, het blik van de drukolie niet door de groef van de in evenwicht brengende klep in het hydraulische systeem, dientengevolge, de ophoudende remkracht niet kan worden opgeheven, en de het lopen motor niet kan roteren, zodat zal er afwijking lopen. Verwijderingsmethode: verwijder de saldoklep en maak, in de demontage, geen vuil schoon in; Vervang het hydraulische olie en filterelement dat aan de vereisten regelmatig voldoet.   3, het lopen de lekkage van de de klepolie van de motorveiligheid De lekkage van de veiligheidsklep van zal de het lopen motor leiden tot de lage druk in het systeem zodat de omwenteling van de het lopen motor niet genoeg is, die in de lopende afwijking resulteren. Verwijderingsmethode: vervang de beschadigde het lopen klep van de motorveiligheid. Wanneer het oordelen, kan de veiligheidsklep van de linker en juiste het lopen motoren worden veranderd om te zien of het omgekeerde lopen wordt doen afwijken.   4. Het vuil blokkeert de prik K van de saldoklep van het definitieve transmissiesysteem, kan het resulteren in de parkerenrem niet worden opgeheven Wanneer het graafwerktuig, als het blik van de drukolie niet de spoel van de saldoklep duwen zich door het gat K op de saldoklep bewegen, het blik van de drukolie niet de parkerenmacht door de groef op de saldoklep opheffen loopt, die tot de normale omwenteling van de het lopen motor leiden, resulterend in de graafwerktuig het lopen afwijking. Verwijderingsmethode: maak de olieweg schoon, en besteed aandacht aan de toekomstige demontage om vuile dingen te vermijden in, en het hydraulische olie en filterelement op tijd te vervangen.   5. De spoel van de belangrijkste klep van graafwerktuigafbuiging ontbreekt Als de lente in de belangrijkste klep zacht of gebroken wordt, of de spoel geplakt is, kan het de oliedruk veroorzaken te verminderen en de lopende afwijking kan voorkomen. Wanneer het controleren, zou de druk van de olieweg van de belangrijkste klep moeten worden gemeten, en de normale waarde is 30.5MPa. Als de belangrijkste klep beschadigd is, zou het moeten worden vervangen of worden hersteld. Wij ontmoetten eens Daewoo dh220lc-V graafwerktuig lopend van spoor, en het inspectieresultaat wordt veroorzaakt door de schadering van de belangrijkste klep.   6. De het lopen oliezuigklep aan de afbuigingskant van het graafwerktuig is beschadigd De zuigklep wordt opgezet op de hydraulische cilinder en de motor van het werkende apparaat. Zijn functie is: wanneer de hydraulische cilinder of het paard door het buiten reusachtige effect, de abnormale hoge druk in de hydraulische cilinder of de motor kan verwijderen, om het relevante buizenstelsel en de cilinder tegen schade te beschermen. Als de het lopen oliezuigklep beschadigd is en de lente in de klep zacht of gebroken is, zal de oliedruk in de het lopen belangrijkste klep worden verminderd, leidend tot de ontoereikende drijfkracht van de het lopen motor en het veroorzaken van de afwijking. Verwijderingsmethode: herstel of vervang de zuigklep.   7. De strakheidsgraad van rupsband is verschillend Als het graafwerktuig loopt, is de strakheid van de sporen op de linkerzijde en de rechterkanten niet hetzelfde, zal het ook de lopende afwijking wanneer het lopen maken. Het oplossen van problemen: Voeg boter aan de losse kant toe om het zo vast te maken zoals de overkant.   8. De prestaties van de dalingen van de oliepomp Wanneer de graafwerktuiggangen in een rechte lijn, de duiker van de regelgever van de pompstroom van één van de pompen in een bepaalde positie, of wegens ernstige slijtage wordt geplakt, kan de interne lekkage, systeemdruk 29.5mpa slechts bereiken, zodat de snelheid van de het lopen motor langzaam is, en het graafwerktuig zal wegvloeien. Verwijderingsmethode: verwijder de hydraulische pompassemblage uit het graafwerktuig, vervang de versleten delen, herstel de regelgever, en vervang het hydraulische olie en filterelement.   9. De outputdruk van de het lopen evenredige klep aan de afbuigingskant van het graafwerktuig is te laag De evenredige klep kan output de overeenkomstige druk van de controleolie volgens de lengte van het verrichtingshandvat de slag controleren, zodat de belangrijkste controleklep de overeenkomstige hoeveelheid beweging, heeft om de snelheid van het werkende apparaat te controleren. Als onbekwaam om de filterpatroon te veranderen, kan op tijd tot stagnaties in het filterelement leiden, de de omleidingsklep van de oliefilter wordt maken geopend, de vuile hydraulische olie in het geval van ongefilterd direct in de evenredige klepkring, leidt tot de diaklep is geplakt binnen de klep, het blik van de controleolie niet de roterende evenredige klep van de graafwerktuigafbuiging zijn om één kant van de belangrijkste controleklep aan te zetten, wandelend in het lopen. Op dit punt, controleer de druk van de evenredige klep (3.3mpa). Verwijderingsmethode: maak het kleplichaam schoon en de oliekring vóór de fase, vervangt het hydraulische olie en filterelement.   Het graafwerktuig moet gekwalificeerde hydraulische olie volgens de vereisten van het handboek in gebruik kiezen, aandacht besteden om de netheid van hydraulische olie te houden, verontreiniging verhinderen wanneer het veranderen van olie; Tegelijkertijd, zouden de hydraulische olie en het filterelement op tijd volgens de bepalingen moeten worden vervangen, slechts om minder mislukking van het graafwerktuig op deze wijze te verzekeren, zijn levensduur verlengen.

De graafwerktuigen worden meer en meer wijd gebruikt in productieactiviteiten, vooral in grote bouwwerven. Tijdens het gebruiken van graafwerktuigen, zullen wij dat de watertemperatuur van graafwerktuigen te hoog is, zodat vinden hoe wij de hoogwatertemperatuur van graafwerktuigen kunnen controleren? Dit is wat wij vandaag willen introduceren, ons laten het graven, de delenexploitanten van het machinetoestel achter volgen om te zien!       Enerzijds: Eerst en vooral, zouden wij moeten controleren of het koelmiddel van de graafwerktuigaanzet genoeg is. Als men vindt dat het niet genoeg is, zouden wij onmiddellijk aan het relevante personeel moeten antwoorden om het koelmiddel te verhogen. Dan controleer of de temperatuurthermostaat van het graafwerktuig beschadigd is. Als er schade is, zou het onmiddellijk moeten worden hersteld. Controleer of de riem van de elektroventilator los is en of de ventilatorsnelheid te laag is.Anderzijds: tijdens gebruik, vinden wij vaak dat de graafwerktuigriem los zal zijn, en zodra gevonden, het onmiddellijk zou moeten worden aangepast. Controleer de wateromloop samen van graafwerktuigpomp. Dan zie of zijn er bellen, die met de verrichtingstijd worden van het graafwerktuig, identificeren gecombineerd zich of de het in werking stellen mechanische en elektroapparaten lange tijd overbelast zijn. Na het schoonmaken van de bovengenoemde redenen, is het de temperatuur van het graafwerktuigwater die te hoog door de interne mechanische mislukking van de initiatiefnemer wordt veroorzaakt.

Met andere woorden /used/-is de reis definitieve aandrijving planetarische toestellen. Zij zijn van toepassing op alle machines die op rupsbandsporen lopen. In graafwerktuigen, zijn er altijd twee reisversnellingsbakken, ver behalve elkaar, vormt geen compacte structuur. Zij worden hoofdzakelijk gebruikt om de torsie te verhogen en zo de snelheid op de sporen te verminderen. In reis definitieve aandrijving, wordt de transmissie uitgevoerd gebruikend met elkaar verbindende toestellen. Afhankelijk van de bouw van het planetarische toestel kunnen wij de verminderingsreeksen van de eerste, tweede, en derde orde onderscheiden. De verrichting van het planetarische toestel wordt vrij vaak vergeleken bij het zonnestelsel, zoals de naam zelf voorstelt. Het mechanisme van actie kan als volgt worden beschreven: In het centrum van het planetarische toestel, is er een zonwiel, en anderen elementen omcirkelen rond het als planeten. Wanneer de toestellen rond hun eigen as roteren, is de energie verdeeld in individuele satellietwielen binnen de assy drager. Deze wielen brengen de energie aan de volgende elementen van het systeem over.VoordelenDe planetarische toestellen zijn zeer populair omdat zij u toestaan om snelheid en omwentelingskracht vrij te veranderen. Zij worden gebruikt vooral in die machines die bij hoge draaien werken en zijn kleine algemene afmetingen. Hun voordeel is het aandrijvingsvervoer met meerdere balies. Dank waaraan de individuele tanden in de getande wielen aan een lagere lading worden blootgesteld. Dit beïnvloedt het leven van het planetarische toestel. Jarenlang is het gebruik van een planetarische versnellingsbak de beste methode van aandrijvingsoverdracht in gevolgde machines. Mislukking van de reis de definitieve aandrijvingDe planetarische toestellen zijn onderworpen aan frequente mislukkingen. Dit is om verscheidene redenen. Typisch, is één of ander intern deel van de reisversnellingsbak gebroken, bijvoorbeeld, een schacht, een middentoestel, of een verbinding. Als wij vrij snel reageren en het gebroken deel vervangen, dan zouden wij geen grote problemen moeten hebben. Als wij de symptomen – geknetter, olielekkage, machtsdaling – toen negeren kunnen wij de totale vernietiging van het planetarische toestel bewerkstelligen. wegens de schaal van binnenschade, zal het niet mogelijk zijn om het te regenereren. Of zijn kosten zullen beduidend de aankoop van gebruikt planetarisch toestel in goede staat overschrijden. De gebruikte reis definitieve aandrijving is een zeer goed idee als wij van de bronnen van hun oorsprong zeker zijn. De gemeenschappelijkste oorzaak van mislukking is het gebrek aan transmissieolie omdat het snel aan outwear neigt. Het gebrek aan olie in de reisversnellingsbak of zijn lage voorwaarde veroorzaakt beslaglegging van lagers, slijtage van het aanvallen van rollen, misvorming van tanden, en zelfs het barsten van het lichaam. Het is, daarom, noodzakelijk zijn voorwaarde constant om te controleren, omdat wij op deze wijze onnodige schade zullen vermijden. Laatste van de belangrijkste factoren die de mislukking van de reis definitieve aandrijving is beïnvloeden teveel olie in de hub omdat de eigenaars of de exploitanten vaak de olie met de „volledige“ methode vullen. Wanneer de temperatuur toeneemt, begint de olie in volume te stijgen. Dit veroorzaakt dat de verbindingen worden ontslagen, het resulteren in een olielek of het barsten van het lichaam. De verbindingen zouden ook het controleonderwerp moeten zijn. Jammer genoeg, hebben wij geen invloed van outwear verbindingen die olielekkage en het voortvloeiende grijpen van de lagers veroorzaakt. Zo, moeten wij enkel regelmatig controleren dat onze machine behoorlijk werkt.